El tramo de Tranvía entre Chiclana y Río Arillo “podría” estar operativo a final de año”

Felipe López no ha querido poner fecha para que se pueda poner en marcha el tranvía en su recorrido completo hasta Cádiz

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, espera que el tramo del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz entre Chiclana y Río Arillo esté operativo a finales de año o inicios de 2018, una vez que se rematen las obras, se efectúen las pruebas y se termine la adecuación de ese tramo.

El consejero no ha querido poner fecha para que se pueda poner en marcha el tranvía en su recorrido completo hasta Cádiz, toda vez que ello “dependerá de la capacidad de Renfe de digerir todo el proceso que queda en el tiempo de autorizaciones y homologación de trenes”, aunque espera que sea “cuanto antes mejor”.

En una entrevista con Europa Press, el consejero ha recordado que el acuerdo con Adif –como “dueño” de la vía– “está hecho”, de forma que ya se está terminando la estación intermodal de Río Arillo.

Asimismo, ya se ha firmado con Renfe, que es el operador de la infraestructura, toda vez que “en la medida en que el tramo ferroviario desde Río Arillo hasta Cádiz está operando ya Renfe con Cercanías, no tiene sentido acudir a otros operadores en el otro lado, sino que lo racional es que sea el mismo Renfe el que sea el operador”.

De esta forma, esta infraestructura está en fase de terminación de esa parte de la infraestructura, el llamado ‘ramal corto’ entre Chiclana, San Fernando y Río Arillo, que es el punto de intersección de la estación intermodal con Cercanías.

En ese sentido, el consejero asegura que, una vez que se supere la fase de pruebas, está en condiciones de poder arrancar con servicios entre Chiclana y Rio Arillo a finales de año o inicios de 2018, lo que permitirá “poder llegar al aeropuerto, a Jerez y conectar de manera intermodal con los cercanías a Cádiz”.

En cuanto al otro tramo, el consejero espera que se puedan poner en marcha “unos meses después”, y será “el tiempo que tarde Renfe en el proceso de homologación de trenes, pues entramos en vía Renfe, y ahí también debe intervenir la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria”, de manera que una vez que se culmine ese proceso de homologación “ya llegaremos a Cádiz, a la estación intermodal que se va a inaugurar dentro de nada, toda vez que ya está adjudicada la explotación”.

“Ojalá lleguemos en primavera a Cádiz y el tranvía pueda hacer el camino completo, cuanto antes mejor, pero ello dependerá de la capacidad de Renfe de digerir ese proceso en el tiempo”, ha añadido el consejero al ser preguntado por el plazo para la puesta en marcha del conjunto de la infraestructura.

La infraestructura del tren tranvía de la Bahía de Cádiz consta de un trazado de 24 kilómetros entre Chiclana y Cádiz, incluido el aprovechamiento de la vía ferroviaria entre el Nudo de la Ardila, en la salida de San Fernando, y la estación central de ferrocarriles de la Plaza de Sevilla, en Cádiz.

En su recorrido dispondrá de 21 paradas, de las que cinco se corresponden a las estaciones de Cercanías de Cádiz capital, con un radio de influencia de 234.000 habitantes.