El Paseo Marítimo de Cádiz sólo tendrá tráfico en una dirección a partir del jueves

El PP "lamenta" que no se haya informado a la ciudadanía al respecto y califica el plan alternativo de "chapuza"

El Ayuntamiento de Cádiz, a través de las Delegaciones de Tráfico y Movilidad, informa de que este jueves, 18 de enero, está previsto la continuación de las obras del Proyecto de Construcción de Vía Ciclista, Señalización y Aparcamientos para Bicicletas en Cádiz, concretamente el trazado que discurre entre la plaza Asdrúbal y la glorieta Ingeniero La Cierva (Ramal Ex-8).

Este proyecto forma parte del Plan Andaluz de la Bicicleta y es fruto del convenio firmado entre el Ayuntamiento de Cádiz y la Junta de Andalucía, el cual contempla la construcción de itinerarios ciclistas por la ciudad, tanto por el perímetro del casco histórico como por extramuros.

Una vez concluidas las actuaciones previas (como preparación de zona de acopio de materiales, señalización, maquinaria, etcétera), comienza una fase de obra con mayor incidencia sobre el tráfico de la ciudad, pues el tramo de la avenida Amílcar Barca que discurre entre la Plaza Asdrúbal hasta la calle Brasil quedará con un solo sentido de circulación, hacia el exterior de la ciudad.

El recorrido de la línea 7 de autobús urbano sufrirá, por tanto, variaciones. En el sentido que discurre desde la glorieta Simón Bolívar hasta la glorieta Ingeniero La Cierva no sufrirá variación en su recorrido, si bien la ubicación de las paradas (seguirá contando con el mismo número) se acondicionarán de forma provisional, pudiendo sufrir leves variaciones que quedarán convenientemente señalizadas. Y en el sentido que discurre desde la glorieta Ingeniero La Cierva hasta la glorieta Simón Bolívar, el trayecto de la línea se desviará por la calle Brasil hacia la avenida principal, dirección interior y utilizará las mismas paradas que actualmente tiene la línea 1. Una vez que deje atrás las Puertas de Tierra, esta línea de autobús urbano volverá a tener su recorrido habitual hacia la calle Concepción Arenal y la avenida Campo del Sur.

Asimismo, los conductores que provengan de la avenida Fernández Ladreda podrán continuar hacia el exterior de la ciudad. Para ello, se habilitará la circulación por el carril actual de sentido interior a la ciudad. Sin embargo, los conductores que, una vez dejada atrás la glorieta Ingeniero La Cierva circulen por el paseo marítimo en dirección a la avenida Amílcar Barca, deberán girar obligatoriamente hacia la calle Brasil.

El acceso de estos vehículos -que circulan por el paseo marítimo dirección interior- al Hotel Tryp Caleta y a garajes de la zona se podrá realizar mediante el siguiente recorrido: calle Brasil, calle Uruguay y calle Doctor Fleming (que pasará a ser de doble sentido de circulación entre la avenida Amílcar Barca y la zona de acceso a los garajes para facilitar los accesos y salidas de éstos).

Las reservas de estacionamiento actualmente existentes, incluidas aquéllas para personas con movilidad reducida, en la zona de estacionamiento donde se va a llevar a cabo la construcción del nuevo carril bici se mantendrán en la zona, pero junto al acerado contrario.

El peatón también se verá beneficiado por este proyecto de construcción de carril bici en la ciudad, pues su ejecución afecta a la urbanización del acerado del paseo marítimo que quedará con mayor anchura y contará con todos los pasos peatonales sobreelevados para mayor seguridad y calmado del tráfico.

La ejecución de la obra tiene prevista su conclusión a final del próximo mes de mayo y está siendo realizada por la empresa Conacon S.A., siendo su promotor la Consejería de Fomento y vivienda de la Junta de Andalucía.

Desde el Ayuntamiento se ruega tanto a los usuarios de vehículos como a los peatones que sigan las indicaciones dadas, en cada momento, por la Policía Local y por los responsables de la obra.

Desde la oposición

El Grupo Municipal del Partido Popular (GMPP) ha lamentado que a tres días de que se elimine uno de los sentidos de la circulación en un tramo del Paseo Marítimo ni se conozca siquiera cuál es el plan de tráfico diseñado para esta obra que, presumiblemente, se convierta en definitivo cuando la misma concluya.

Los populares han recordado que este tramo de carril bici que corresponde a la Junta de Andalucía estaba ya diseñado y aprobado antes de 2015 a la espera de que la administración autonómica “tuviera el dinero o las ganas de licitarla”, y que el Ayuntamiento había diseñado ya un plan de tráfico, tanto para las obras como para el día después de las mismas. El GMPP recuerda que ese plan de tráfico es el que estaba previsto someter a consulta entre residentes, hosteleros, taxistas y colectivos implicados, además de exponerlo en la web creada para tal efecto, algo que “el gobierno de la gente ha obviado de una manera poco explicable”.

Los concejales del GMPP han lamentado también que lo único que hayan hecho con todo el trabajo realizado en la web carrilbicicadiz.com donde se invitaba a la participación de los ciudadanos para los futuros tramos haya sido eliminar cualquier referencia a los acuerdos alcanzados por Teófila Martínez y Manuel Cárdenas en el anterior mandato.

Ni plan de tráfico y la chapuza de la Línea 7

El GMPP cree inaudito que dentro de tres días se corte el paso a la Línea 7 de transporto urbano por su recorrido habitual y aún no se tenga la alternativa de esa línea, resolviéndolo ahora mismo con la “chapuza” del “ya veremos”: “Tienen ese plan de tráfico desde hace dos años porque lo dejamos hecho a la espera de que la Junta empezara las obras y ni siquiera lo han mostrado. No sabemos si es que lo han escondido, si no les gusta o simplemente es que ni han preguntado. El resumen es desolador: los de la transparencia esconden el plan de trafico que teníamos, se han cargado la web del carril bici que no actualizan desde hace medio año y no consultan a nadie”